Rijdag 19

Gisteren na onze aankomst en bij het diner vernomen dat wij de dag toch nog goed zijn doorgekomen. Er waren nl. aardig wat pechgevallen geweest. Bovendien zijn we op ruim 4500m geweest. De pechgevallen waren zo’n beetje allemaal op de eerste berg geweest. Vooral Amazones en P1800’s hadden benzinepomp-problemen. Velen dachten dat deze kapot was, maar het bleek dat er veel oververhit waren. Daar de pomp tegen het blok aan zit en met het harde werken wat de auto’s moesten doen om boven te komen is dat te begrijpen. Het was een soort Alpenetappe; om de zoveel meter stond een auto stil (zo’n 15). Enkelen waren pas na 22u binnen… Gelukkig zijn ze toch goed aangekomen en was de adviesvertrektijd voor vandaag 9u. Daardoor kon iedereen een beetje bijslapen, ook wij.

Net buiten Nazca zijn we de beroemde Nazca-lijnen gaan bekijken. Zie de foto’s. Mooi om te zien en erg bijzonder dat deze na zoveel jaren nog steeds (goed) zichtbaar zijn!



Toen we onze weg vervolgden hoorden we een raar geluid bij het omhoog rijden van een heuvel. We konden het niet thuisbrengen en besloten voorzichtig door te rijden. Na weer getankt te hebben (95 weer na 84 in de bergen) was het geluid een stuk minder maar niet weg. Er gingen al geluiden bij andere deelnemers dat er zeer slechte benzine was bij sommige stations. Tevens schud/trilt de pook nogal. Vanavond of morgen dus maar weer bij de technische boys informeren. Gelukkig is het morgen een rustdag.

Onderweg reden we door de woestijn (echt warm!) richting de kust. Van ca. 500m hoogte zijn we weer naar zeeniveau gegaan tijdens de rit van vandaag. Tijdens de rit zagen we grote plantages van Agri Cooperaties, zgn. Agrocola (fundo). Hier werd fruit geteeld en er stonden bussen bij de ingang, waarschijnlijk om alle medewerkers daarheen te brengen. Mooi dat de cooperatieve gedachte ook hier zijn werk doet!

Ons oog viel de laatste dagen ook op uit NL geimporteerde vrachtauto’s (veelal Volvo’s overigens). Opeens zagen we namelijk tot twee keer toe een vrachtauto met BAS trucks (Veghel) erop staan. Jan zag bij 1 zelfs de NL kentekenplaat nog onder die van Peru zitten! Aike had de neiging om het kenteken (NL) nog even te achterhalen zodat er nog gecheckt kon worden of deze ooit bij De Lage Landen in de lease heeft gezeten! Export naar Zuid Amerika van vrachtauto’s is alive and kicking zullen we dus maar zeggen!

De woestijn liep vandaag letterlijk door tot aan de kust. Na de laatste heuvel reden we bijna de oceaan in! Langs deze lange kust een steeds drukker wordend geheel naarmate we dichter bij Lima in de buurt kwamen. Ook zagen we enorme resorts die pal langs de kust lagen. De 13.000km-grens van gereden km’s in Zuid Amerika bereikten we vandaag eveneens.

Op 50km voor Lima werden we opgewacht door de Peruaanse automobielfederatie met een drankje. Zij gaven aan dat bij een volgende tolpoort een politie-escorte stond te wachten. Prima dus! Wij waren net te laat voor de vorige groep dus wachtten we even. Konden we mooi met onze vrienden van de politie een praatje maken.



Toen er wat meer Volvo’s zich verzameld hadden dus doorgereden. Vanaf 20km voor Lima zijn we toen inderdaad met een politiemotor naar het hotel gebracht (met een groepje van 8 auto’s). Werkte echt perfect en veel beter dan in La Paz! De agent reed keurig netjes en hield iedereen goed in de gaten, ook de laatste (of iedereen het bij kon houden). Perfect geregeld dus! Want groot en vrij druk is het wel hier in Lima, de stad waar kennelijk ca. 12 mio mensen wonen!

Bij binnenkomst bleek al snel dat we met een van de beste hotels tot dusver te maken hadden. De auto konden we al op een bewaakt terrein tegenover het hotel kwijt. Bij de receptie kregen we een vers gebakken koekje als welkom en bij binnenkomst van de kamer viel onze mond open van de enorme bedden. By far de grootste tot nu toe!


Hier gaan we dus lekker in slapen de komende 2 nachten! Morgen rustig opstarten en kijken of we iets aan de auto moeten (laten) doen. Vervolgens zien we wel of er nog tijd is om de stad Lima te verkennen. In elk geval moeten we weer fit zijn voor de volgende serie van 4 rijdagen, waarvan de eerste vertrekt om 6u en 13u reistijd is.